バンフ駅からノーケイスキー場のゴンドラ、夢断たれる：バンフ国立公園の開発計画最新情報
バンフ国立公園のスーパーインテンデント、サル・ラシード氏は、バンフ市への公開書簡で、バンフ町とノークウェイ山を結ぶ空中ゴンドラについて、パークス・カナダが一貫して反対していることを改めて強調しました。このゴンドラ計画は、公園政策と法律に適合しないと二度評価され、実現不可能であると結論付けられました。
バンフの町の公聴会の前に、ラシード氏は「2019年から2024年にかけての数回の手紙、メール、会議、電話での議論で何度も指摘されているように、ARPサイトからノークウェイスキー場へのゴンドラは二度評価され、主要な公園政策と法律に非適合であるため実現不可能と判断されました」と述べました。
リリコン・キャピタルは、この計画に対するパークス・カナダの反対を受けて、鋭い批判の手紙をパークス・カナダへ送りました。リリコン・キャピタルの管理パートナーであるジャン・ウォータス氏は、この最新の例は、バンフ国立公園内の車両混雑に対処するための彼らの努力に対するパークス・カナダの「一貫した抵抗行動」であると述べました。
ウォータス氏は、パークス・カナダが過去数年間にわたって個人車両の影響を減らすための試みを「妨害しようとした」とし、これにはバンフ初のインターセプト駐車場の開発やカルガリーからバンフへの旅客鉄道の復活計画が含まれていると述べました。
ARPにゴンドラの終点が含まれない場合、ゴンドラからの収益流—無料のインターセプト駐車、野生生物の復元、およびオフサイトの改善をカバーすることを意図している—は、有料駐車に置き換えられる可能性があります。
ウォータス氏は、パークス・カナダの立場にいくつかの根本的な誤りがあると指摘し、実際には二つのゴンドラ提案があったわけではないと述べました。彼女は、ラシード氏の手紙が、ノークウェイ山の頂上への大規模なゴンドラ提案を拒否したパークス・カナダの以前の決定と、町とノークウェイの基部との間の潜在的なより小規模な空中トランジット提案を混同していると述べました。これについては、パークス・カナダが評価していないと彼女は言います。
バンフの町行政は、提案されたARPに関してパークス・カナダから要求された明確なフィードバックを歓迎しました。「この合意されたプロセスの一環として、議会の検討のために彼らの反応を受け取れたことを嬉しく思います」と、特別プロジェクトおよび戦略イニシアチブのマネージャーであるランダル・マッケイ氏は述べました。「町の行政は、ARPにゴンドラの終点ビルを含めることに関するパークス・カナダの懸念を尊重し、認識しています。」
このやり取りは、バンフの町とパークス・カナダの間で、地域の発展と自然保護のバランスをどのように取るかという長期的な議論の一環です。パークス・カナダの立場は、公共の土地の使用と商業開発に関する法律と政策に反するため、空中ゴンドラ計画を承認することができないというものです。
一方、リリコン・キャピタルとその管理パートナーであるジャン・ウォータス氏は、バンフを車なしの目的地に変えるというビジョンを持っており、この計画がバンフ国立公園内の車両による混雑を解消する一助となると信じています。
双方の意見の対立は、地域の発展と自然保護の間での難しいバランスを求める中で、バンフの町が直面している課題を浮き彫りにしています。最終的に、この問題は連邦環境・気候変動大臣によって決定されることになりますが、バンフの町とパークス・カナダは、共通の目標に向かって協力する必要があります。
