BC州のケロウナ建設ラッシュ！慢性的な渋滞が更に悪化か？
BC州で２番目に大きな都市ケロウナが、過去20年間で急速に成長しています。
2011年時点でケロウナの市内人口は117,312人、大都市圏で147,739人でした。2020年には市内人口で42,146人に拡大し、大都市圏では222,748人に達しました。2022年7月1日時点で推定229,401人にさらに成長しています。
2020年の時点で、ケロウナの年間成長率は年間1.9％でカナダの大都市圏の中で4番目に高く。カナダの平均は1.1％、ビクトリアは1.3％、バンクーバーは1.1％でした。ケロウナは当面の間、全国平均を上回り続けると予想されています。
最近、ケロウナ市が大都市圏のダウンタウンの中心部やその他の主要なエリアの高密度化を採用しています。過去10年間で、ケロウナのダウンタウンのスカイラインは大きな変化を遂げ、次の10年で再び完全に変化するでしょう。
現在、数十のタワープロジェクトが進行中です。昨年完成した、ケロウナの新しい最も高いタワーOne Water Streetは36階建て、高さ116.2メートル。今年は、23階建ての市内で最も高いオフィスタワーであるランドマーク7が完成します。
建設中のケロウナの現在のタワープロジェクトのレンダリングで、2021年現在提案されています。（Eric MacMillan
これはほんの始まりにすぎません。ブリティッシュコロンビア大学（UBC）は現在、ケロウナのダウンタウンに3つのタワーを提案しており、最も高いタワーは35階、高さ125メートルです。
市と開発者はこの地域の急速な成長の需要に交通インフラが追いつくように努めています。
最も注目すべきは、そして常に大渋滞を起こしている3車線のオカナガン湖橋を新しい5車線のウィリアムR.ベネット橋に置き換えることです。
現在、ケロウナ地域とオカナガン湖を結ぶ橋は1つだけです。まもなく25万人を超える急速に成長している都市部には完全に不十分です。オカナガン湖の西側に沿って迂回路がありますが135km迂回しなければならない2車線の道路です。
ケロウナとオカナガンは活況を呈しており、今後数年間は都市化を続けます。これは、包括的な高速道路と交通計画の差し迫った必要性を示しています。しかしこの地区ｎインフラ整備は過去5年間、政府の上級レベルから事実上放置されています。
ケロウナの2番目のオカナガン湖横断のために考慮されたいくつかのオプション。（BC州運輸省）
